2022年1月14日，中国汽车技术研究中心发布C-NCAP 2021年第27号车型评价结果，广汽埃安AION V Plus以综合得分率84.7%获得五星安全评价。其中，主动安全性能表现优异，处于领先水平。

广汽埃安AION V Plus

广汽埃安AION V Plus C-NCAP评价成绩

AION V Plus乘员保护59.707分

得分率85.30%

完全正面碰撞试验17.075分

完全正面碰撞试验

在完全正面碰撞试验中，AION V Plus获得17.075分。在以50km/h的速度与刚性壁障相撞时，得益于优秀的碰撞传力路径规划和车体结构设计，AION V Plus的前舱溃缩变形并吸收了大部分碰撞能量。乘员舱保持完好，A柱无变形，碰撞后车门可以正常打开。碰撞过程中，气囊、安全带和座椅等约束系统部件精准配合，为车内乘员的安全保驾护航。

正面40%碰撞试验13.657分

正面40%碰撞试验

在正面40%碰撞试验中，AION V Plus获得13.657分。在以64km/h的速度与壁障碰撞时，AION V Plus的多腔体铝合金吸能盒和前纵梁充分吸收了碰撞能量。同时高强度的乘员舱结构也有效抵御了碰撞变形，乘员舱结构保持完好，为车内乘员提供了充足的生存空间。

侧面碰撞试验20分

侧面碰撞试验

在侧面碰撞试验中，AION V Plus拿到满分20分！当可变形移动壁障以50km/h的速度冲击车辆的侧面时，AION V Plus的高强度铝合金门槛、热成型B柱、热成型车门防撞杆等结构分散了冲击载荷，避免了较大的侧面侵入挤压，提升了车内乘员侧碰生存空间，并保证了位于车辆底部的电池包不受撞击。

鞭打试验3.975分

鞭打试验

鞭打试验主要评价被追尾的后碰工况下座椅对头颈部的保护性能，AION V Plus获得3.975分，能够在追尾事故中为车内乘员提供有效的头颈部保护。

加分项满分5分

AION V Plus在加分项上拿到了满分5分，前排乘员安全带提醒装置、后排乘员安全带提醒装置两项各加1分，侧气帘外观尺寸、展开形态和动态保护三项性能均符合规定的技术要求，加分3分。

电安全出色通过

值得一提的是，在完全正面碰撞、正面40%碰撞、侧面碰撞三个碰撞试验中，AION V Plus的高压系统均能迅速断电，既保护了车内乘员，又保护了车外营救人员。 

AION V Plus行人保护10.261分

得分率68.41%

当行人与车辆发生碰撞时，行人腿部作为直接冲击部位，容易造成胫骨和膝盖损伤，而头部若缺乏保护，其受伤将危及生命安全。在汽车安全性能设计过程中，行人的安全防护不可忽视。

行人保护试验包括头部碰撞试验和腿部碰撞试验，以40km/h的速度分别对车辆前端区域不同部位进行冲击评价。

头型试验

腿型试验

AION V Plus通过对车辆前端的结构进行优化，设计出能量吸收效果较好的发动机罩内板、前风窗下横梁、雨刮电机安装支架、前保险杠、小腿保护支架等部件，对行人头部和腿部起到很好的缓冲，降低行人在受到车辆撞击时的受伤程度。在行人保护试验中，AION V Plus获得10.261分。

AION V Plus主动安全14.712分

得分率98.08%

AION V Plus搭载了ADiGO智驾互联生态系统，拥有丰富的主动安全配置和稳定可靠的性能。在主动安全性能评价中获得14.712分，得分率98.08%，表现优异，处于领先水平。

AION V Plus配置了最新一代ESP+Ibooster的组合制动系统，在扎实厚重的底盘制动基础上，保证了AEB制动性能的一致性和稳定性。

车辆追尾自动紧急制动系统（AEB CCR）试验

车辆追尾自动紧急制动系统（AEB CCR）试验包括前车静止、前车慢行以及前车紧急制动等工况，验证自车的主动制动辅助系统（AEB）能否及时反应并避免追尾事故的发生。AION V Plus采用成熟的毫米波雷达与摄像头融合方案，制动控制触发时机更精准、更可靠，获得了7.712分的高分。

行人自动紧急制动系统（AEB VRU_Ped）试验

行人自动紧急制动系统（AEB VRU_Ped）试验主要模拟各种行人横穿工况，验证自车的主动制动辅助系统（AEB）能否及时反应并避免撞到行人。得益于严谨的驾驶行为分析和目标融合算法，搭配高效的整车制动响应，AION V Plus获得了满分3分，性能表现完美。

AION V Plus斩获C-NCAP五星安全评价，展现了广汽研究院在乘员保护、行人保护、主动安全等领域的硬核实力。广汽研究院将以“零顾虑、零死亡、零伤害”的安全愿景为目标，持续深耕安全技术研发，为用户提供无微不至、全方位的五星安全守护。