2020年4月28日，广汽集团发布2020年一季报。报告显示，一季度广汽集团营收107.65亿元，归属于上市公司股东的净利润1.18亿元。在疫情困境中，一季度仍有盈利实属不易，彰显了广汽的发展韧性。

在新冠肺炎疫情的冲击下，2020年汽车行业开局遭遇了极大的挑战，生产和销售均受到了严重的影响。面对疫情的严峻考验，广汽集团积极推动复工复产，加紧推进各项生产挽回措施。截至4月8日，广汽旗下190家投资企业、66家物流供应商、旗下各品牌合计2500多家销售店及2500家零部件一级供应商均已全部复工；已开工在建的15个纳入2020年度广州市攻城拔寨重点项目已全面复工。

在国家严防严控的大背景下，国内疫情逐渐好转，汽车行业复苏迹象较为明显。广汽集团3月汽车产销10.95万辆和11.05万辆，环比增长532.69%和471.04%，1-3月销售同比优于行业平均水平4.31%；其中，在3月中国新能源车销量同比下滑50%、“八连跌”的情况下，广汽新能源在2020年第一季度实现“逆势三连涨”，与市场形成了鲜明的对比，累计销量近8000台，同比增长83%，前三个月同比增幅分别达到53%、100%和121%。

在新能源汽车销量逆市走俏的背后，体现了广汽集团数字化、智能化改革转型的成果。目前，广汽新能源智能生态工厂广泛应用了数字化、智能化手段。这次疫情期间，广汽新能源充分利用这方面的优势，设备保全、生产调度等人员都通过远程控制、线上办公等方式，与现场办公相结合。

今年，广汽集团也将迎来新一轮的强产品周期，全年计划推出19款全新及改款车型，新产品发布频繁。自主品牌方面，广汽传祺4月份相继发布传祺GS4 PHEV、传祺GS8S、传祺GS4 COUPE三款全新车型，广汽新能源于4月27日开启全新车型Aion V的预售；合资品牌方面，广汽本田在3月31日同时全球云发布三款重磅车型，包括新款冠道、皓影·锐混动以及2020款新款缤智，广汽丰田于4月22日推出C-HR EV，广汽三菱于3月25日推出新劲炫等。

随着2019年年末核心车型传祺GS4全新换代，广汽自主销量已逐步提振回升，盈利能力将不断改善；广本、广丰均迎来产能与产品的双重周期，销量有望保持稳定增长，凭借品牌及产品优势，将在持续向好的日系品牌扩张中脱颖而出。

虽然当前国内汽车消费市场的需求还未恢复，但是国家和各部委接连打出政策组合拳提振车市，4月23日，四部委联合发布的补贴新政提出，新能源汽车补贴延长至2022年，2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%，平缓补贴退坡力度和节奏。各地方政府也接连出台放宽限购、补贴新能源汽车购买、增加牌照指标等增量拉动等刺激汽车消费政策。4月28日，广州市发展和改革委、市工业和信息化局、市商务局等联合启动花城盛惠·快乐广购之汽车消费惠民活动，这是以“政府搭台、协会参与、企业联动”的方式，线上线下配合、全产业链协同、省市共同推进的一大促消费举措。活动上线了“穗车购”平台，为市民申请购车补贴提供便捷服务。

分析人士称，由于疫情并没有完全结束，因此仍有部分市场需求被抑制，但随着国家有关政策的逐步落实，以及各地政府接连出台促进汽车消费政策，汽车行业二季度需求有望大幅改善。