11月29日，以“人工智能时代的创新”为主题、为期两天的2018《财富》全球科技论坛在广州四季酒店举行。作为论坛首席合作伙伴，广汽集团承办的 “科技推动出行变革（Technology Drives Mobility Revolution）”圆桌会也在同一天上午成功举办。圆桌会上，广汽集团董事长曾庆洪、Uber国际市场首席商务官Brooks Entwistle、腾讯公司副总裁钟翔平以及普华永道思略特全球合伙人彭波等嘉宾，就技术创新对人们的生活和移动出行产生的巨大变革及其引发的经济模式和带来的新商业机会等话题作了充分的探讨，并与来自广州市相关政府部门领导、世界500强企业及行业领军企业的嘉宾、行业专家等共200多位来宾分享了观点。

   百年汽车业遇新挑战，新技术重塑行业格局

        伴随能源革命和第四次工业革命的浪潮，全球汽车产业迎来前所未有的颠覆性变革，而推动这一变革的力量来自于技术的创新，共享经济、新能源汽车、无人驾驶等前沿科技已经彻底革新了运输业，并将重塑整个生态圈。移动出行发展的巨大潜力以及消费者对汽车共享日益增长的兴趣都对这场变革起到驱动性作用。

        提到对未来汽车行业的看法，曾庆洪认为，汽车行业最大的挑战是环保、节能、安全，并且今后汽车将向智能化发展。未来的汽车将是自动驾驶汽车、无人驾驶汽车，以解决交通、环境和养老等问题。人工智能将改变生活、改变出行，因此，广汽集团将致力于成为移动出行服务提供商，为人类移动生活提供更加快捷和便利的服务。

        腾讯副总裁钟翔平介绍，在过去的20年里，腾讯基于微信和QQ这两个重要的产品开发了很多消费互联网方面的服务。但今后将扎根消费互联网，拥抱产业互联网，致力于为产业发展提供数字化的服务。汽车作为超级终端，具备更大的想象空间，将是产业互联网的头部重要领域，腾讯将致力于打造智慧出行领域的解决方案。

        普华永道思略特全球合伙人彭波认为， MAAS（Mobility as a service —— 无缝出行服务）目前的产值是150亿美元，到2025年，将达到2000亿美元,具有很大的商业空间。目前美国和欧洲的车企、供应商、经销商的利润主要来自拥车/驾驶/零售模式，随着汽车行业的竞争、技术、规模化发展，到2030年现有的汽车制造商所占行业利润将减半。在政府的推动下，中国汽车市场正在转型，今年下半年以来传统燃油车销量下滑严重，而新能源车却保持高速增长%。顺应这种转型，车企的销售渠道、服务模式等也需要转变，需要导入一些创新型的业务。

        Uber国际市场首席商务官Brooks Entwistle介绍了Uber在国外的共享出行模式，包括与汽车厂家的合作模式。对此，曾庆洪也表示，广汽集团在中国已经与滴滴、优步有合作，今后也希望能与Uber在全球范围内进行合作，为他们生产定制的网约车，如空间更大的汽车等。 此外，广汽集团的移动出行项目也在全面推进中。

夯实广汽创新实力，开拓智能网联领域新未来

        当前，汽车产业正处在新旧动能转换的深刻历史变革时期，电动化、智能化、网联化、共享化是汽车发展大势所趋。广汽紧紧把握行业前沿趋势，积极布局“电动化、智能化、网联化、共享化”转型。

        广汽集团定位于人类美好移动生活的价值创造者，通过深入研究未来的汽车应用场景，努力探索未来移动生活的各种可能。一直以来，广汽集团坚持自主研发，逐步实现在无人驾驶领域的不断突破：早在2013年，广汽集团就开发了首款具备自主知识产权的无人驾驶汽车，并掌握了多项无人驾驶技术；2017年11月，广汽无人驾驶汽车WITSTAR II在“中国智能车未来挑战赛”中获总成绩第二名，与西安交通大学联合研发的“发现号”获得第一名；2018年4月，广汽集团获得重庆市首批自动驾驶测试车辆牌照。2020年，广汽自主研发的L3级自动驾驶汽车将量产，完全自动驾驶预计可在2025年之后实现。

        技术创新推动了新的车联网生态圈形成。广汽集团董事长曾庆洪强调：“汽车制造商和互联网、科技公司等各方必须开放合作，才能够达到一个双赢的局面”。2017年开始，广汽积极和华为、腾讯、蔚来、中国移动、科大讯飞、思科、滴滴等公司合作，携手构建跨界融合的智能网联汽车生态圈，加快推动智能网联汽车的研发和应用。目前，合作成果已逐步应用在广汽传祺的新产品上并陆续推向市场，比如今年推出的广汽传祺GS4?GS5和GE3 530,都搭载了腾讯车联“AI in Car”系统，更加智能化更具科技感。

新能源车是智能网联技术搭载平台

        目前推出的智能网联技术，主要是搭载在电动车等新能源汽车上。

        近年来，在政策驱动下，中国新能源汽车产业取得了积极的进展，总体来看产业发展已经从培育期进入增长期，在全球范围内形成了一定的先发优势。广汽集团紧紧把握汽车行业发展脉搏，坚持正向自主研发，目前已全面掌握新能源三电（电池、电机、电控）、机电耦合技术、新能源专用发动机技术等关键系统/零部件技术。

        广汽新能源于2017年推出的纯电SUV GE3,在今年销量提升迅猛，同比增长近3倍。在刚刚结束的2018年第16届广州国际车展上，广汽新能源发布了全球首款超长续航AI纯电定制座驾AION.S及第二代纯电专属平台，AION.S最长续航能力将超过600km。

        从2019年开始，广汽将以每半年一款的速度，密集推出纯电动汽车系列产品。预计到2020年，新能源汽车产品将占集团整车产销规模的10%。

        同时，作为广州市重点建设项目的广汽智联新能源汽车产业园，于2017年4月动工后，也将于今年年底迎来首期20万新能源汽车产能项目的竣工。广汽智联新能源汽车产业园的目标是打造智能网联新能源汽车的制造共享平台，积极引入智能网联新能源汽车产业链上下游优秀企业落户，最终形成融合智慧移动生活的全产业链开放创新生态系统。2018年7月，广汽与宁德时代合资合作成立2家电池工厂，也将落户产业园，并将于今年年底动工。

支持科技创新，驱动企业发展

        创新，是广汽集团的基因，也是驱动发展的源动力。为此，广汽集团非常重视创新的力量。自2017年成为《财富》全球科技论坛（原《财富》国际科技头脑风暴大会）的首席合作伙伴，今年广汽集团再次成为本次科技论坛首席合作伙伴，为活动提供官方唯一指定用车——12台广汽新能源GE3 530，并为“《财富》中国创新奖”企业提供奖品用车。

        广汽集团希望通过与《财富》全球科技论坛的合作，提升品牌的国际影响力和美誉度，实现品牌的进一步升级，同时， 通过《财富》全球科技论坛这一国际大舞台，广汽也展示了全面助力“中国智造”走向世界舞台的信心与决心。

        致力于成为移动生活价值创造者的广汽集团，始终走在汽车工业发展前沿，持续推动质量、效益、动力三方面变革，谱写未来发展战略蓝图。广汽集团将努力在2027年即集团成立30周年之际，争取进入世界企业100强；在2037年即集团成立40周年之际，成为具有全球竞争力的世界一流企业。