6月28日，以“科技奔现”为主题的2022广汽科技日在广汽研究院举行。广汽集团发布了多项可落地量产的研发成果，智能网联领域有广汽星灵架构下的普赛OS（普赛操作系统）、全新进化的ADiGO智驾互联生态系统；纯电领域有能量足、充电及低温性能优异、耐用的基于微晶技术的新一代超能铁锂电池；混动科技领域有钜浪混动模块化架构和钜浪-氢混动系统，同时，还发布了全新氢能概念车绿境SPACE，以科技实力宣示科技转型的态度。

发布会现场。新华网发

本次广汽科技日活动还被纳入“看见中国汽车”主题活动的其中一站，该活动由工信部支持并指导、中国汽车工业协会组织并实施的“2022中国汽车品牌向上发展专项行动”的重要组成部分。

氢能概念车绿境SPACE。新华网发

本次广汽科技日，新升级的ADiGO生态系统亮相，包含ADiGO SPACE和ADiGO PILOT两大系统，聚焦于智能座舱和智能驾驶两大用户体验的核心。

ADiGO SPACE智能座舱系统以具体应用场景为驱动，打造“更懂用户的智能座舱”。最新的ADiGO PILOT配备了39个高性能传感器，包括3个智能可变焦固态激光雷达，6个800万像素的高清摄像头，搭载红外摄像头，配备了8大冗余系统，搭载了高性能计算平台，确保在高级辅助驾驶、超级泊车、无人驾驶三大应用领域，从用户体验出发，打造人机共驾全旅程，实现全场景智能出行。

为助力标准化智能驾车，广汽基于星灵架构进一步自主研发了广汽普赛OS。普赛OS创建了统一的接口定义和核心组件，并开发了SOA跨域服务引擎、高性能中间件引擎、车云镜像引擎、异构执行调度引擎，能使中央计算机、智能驾驶计算机和信息娱乐计算机在软件层面有机融合，让电子电气架构的运作更高效。

今年科技日广汽集团又发布了复合电池技术——基于微晶技术的新一代超能铁锂电池技术（SmLFP）。动力电池寿命可达150万公里以上，解决了“性能均衡”的锂电技术难题，为动力电池的解决方案提供了新方向。

在减碳方面，广汽集团于2022年4月发布了混动技术品牌——钜浪混动，并在本次广汽科技日发布了钜浪混动的技术支撑——钜浪混动模块化架构。该架构由混动发动机（E）、机电耦合系统（M）和动力电池（B）三大部分构成，采用平台化、模块化设计，兼容性强、通用性高。动力电池解决方案、油电两用的混动技术、氢电混合的氢能技术都在助力“碳达峰、碳中和”的过程中发挥出科技创新的力量。

广汽集团总经理冯兴亚表示，“面临汽车行业新四化浪潮带来的挑战，要在未来的竞争中立足，仅仅重视产品开发是远远不够的，广汽需要坚定向以科技创新为支撑的科技型企业转型。”在接下来的几个月，广汽集团还会举办一系列的“科技大开箱”活动，陆续揭开智能驾驶多元融合感知系统、氢电混动整车以及广汽首台纯电超跑的神秘面纱。