在党史学习教育中，广汽乘用车党委以“1335”工作法：把牢1条主线，坚持3个同步，落实3个结合，深耕5字功夫，着力打造“学、讲、亮、活、实”的特色学习教育体系，以党建引领凝聚传祺发展力量，开展“红色传祺 奋斗有我”等党建品牌创建活动，努力把党史学习教育成果转化为推动传祺“企稳回升”高质量发展的强大动力和成效。

 

拥抱“双碳”时代，广汽传祺提出混动化、智能化、年轻化的发展方向。去年广州车展上，广汽传祺提出“混动化（XEV）+智能化（ICV）”双核驱动发展战略，目标实现2025年全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%，挑战2045年实现碳中和。

 

 广汽乘用车总经理张跃赛表示广汽传祺计划于2025年实现全系车型的混动化

 

什么是XEV+ICV？

 

 X本身代表多种的意思，指不同类型的混合动力汽车，包括 HEV、PHEV、REEV 等，都属于混合动力。

 

ICV代表智能化，即智能网联汽车（Intelligent Connected Vehicle）的英文缩写。像辅助驾驶、辅助变道等，属于智能化；像微信、网络，属于网联化范畴。

 

整体而言，“XEV+ICV”是“混动化+智能化”的意思，是广汽传祺未来的发展方向。

“十四五”规划的产品竞争策略？

 

汽车行业正迎来百年未有之大变局，包括政策法规、市场、用户等方面都发生了很大的变化。尤其是近5年来，电动化及网联化趋势很猛，Z世代消费者已成为购车主力军，他们追求时尚、潮流，像个性化、定制化的车辆，他们是很喜欢的。

 

为了应对以上变化，广汽集团推出双碳战略，推动“e-TIME行动“和“GLASS绿净计划”。基于满足用户体验的需求，传祺以“高颜值+高科技+高PVA+差异化卖点”为支撑，同时以“XEV+ICV”为发展战略，持续提升产品力，不断创新变革，为实现传祺的蓄势腾飞奠定了坚实的基础。

 

传祺做混动的优势在哪里？

 

2009年8月份，广汽传祺研发出第一款PHEV（AE）；2014年，推出了国内首款增程式的PHEV这个就是AG。2017年推出了混动专用的发动机和GMC1.0机电耦合系统。这一款车是基于第一代GS4研发的，销售近3万台，很多车行驶里程已经超过10万公里，目前品质良好。2020年3月份广汽传祺推出了GS4第二代的PHEV，在去年研发出了第二代GS8的HEV，也是国内首款大中型的混动车。在今年，广汽传祺将陆续推出多款THS以及GMC，自主研发的第二代GMC机电耦合系统的混动车型。

 

近十三年的技术研发，广汽传祺已经推出了两代GMC产品和THS混动车型。2022年下半年，将推出新一代自主研发的GMC2.0，该系统油耗更低，动力更强，基本达到丰田、本田混动车型的性能水平。同时广汽传祺已经启动研发成本更低，性能更好的下一代GMC3.0。

 

另外，广汽传祺也在利用内外部资源进行三电系统产业化推进，进一步降本。在集团和公司的混动战略下，后续将通过多款车型，混动车型的开发和降本措施，为消费者带来体验更优的产品，实现传祺的混动化转型。

 

 

传祺2021“十四五”开局表现如何？

 

2021年,广汽传祺凭借轿车+SUV+MPV的强势组合，全年累计总销量超32万辆，同比增长10.3%。其中，影豹年内累计订单突破7万辆；M6与M8全年实现销量11.5万辆，同比增长高达55.89%；第二代GS8自四季度开启预售以来，订单已突破2万辆。同时，广汽传祺全年累计出口同比增长71.8%，12月同比增长158.8%。在国内市场竞争日趋白热化的当下，前瞻性布局国际市场，抢占国际市场高地价值愈发凸显。

 

在产品力方面，传祺由过往GS4一枝独秀，发展到百花齐放。影豹凭借超群市场表现荣获轩辕奖“中国年度汽车”和“年度设计”称号；M8车型连续27个月自主豪华品牌销冠，M8四座版在行业内首创了前装定制模式，售价一举突破了35万元的天花板。值得一提的是，通过品牌力的大幅提升，全系车型单价接近15万，超过了不少合资企业。

 

第二代广汽传祺GS8

 

在影豹车型开发期间，传祺走进了Z世代的消费群里，深入挖掘他们的需求，做了快速调整。像影豹的排气声浪、内饰，都是根据顾客的需求快速调整。影豹的消费群平均年龄年轻了1.5岁，打破了原有的客户圈层。现在去4S店里面，发现很多打扮新潮的年轻人，他们都是为了影豹而来。

 

总的来说，传祺做出了年轻人想要的产品，真正实现了以用户体验为中心。面向将来，传祺考虑以“1出3”的方式打造产品。怎么理解“1出3”呢？就是一款车型在设计开发的过程中，同时会考虑HEV、PHEV、燃油等版本，同时将有更多定制、改装的车型，满足不同客户的需求。

 

对传祺的未来充满信心

 

制造方面，一直是广汽传祺的优势。依托集团多年的合资经验，传祺吸纳了全球优秀人才，形成了具有传祺特色的广汽生产方式（GPS），保障了产品质量。传祺曾连续8年获得J.D.POWER中国新车质量自主品牌第一，做到了中国品牌历史最好成绩，获得了行业的高度认可。

 

产品力方面，2022年是广汽传祺的混动元年，公司将加速“XEV+ICV”产品落地，进一步提升研产销一体化协同效率，加快深度布局三电，包括电池、电机、电控等核心零部件的自主研发。很重要的是，接下来将进行产业化的应用，传祺打造的PHEV是有“长续航+ICV”特质，打造的HEV是有“低油耗+ICV”特质，将推进智能化水平走向行业先列。

 

设计开发能力方面，广汽研究院有着全球领先的研发体系，在国内设计的全领域中排第6，在汽车设计类别里排名第1，实力毋庸置疑。在实现零碳排放方面，碳中和的终极方案已经准备好了，广汽自主研发的首款氢气发动机也已经点火成功。

 

总而言之，在制造研发、产品力打造和设计方面，都已经准备好了，相信广汽传祺未来会更好！