广汽集团3月25日（601238.SH/02238.HK）发布了2020年度业绩。财报显示，2020年，集团全年实现汽车产量203.48万辆，同比增长0.54%，销量204.38万辆，同比下降0.89%，产销增速跑赢行业大势，年度产销规模排名提升至行业第四位，在国内乘用车市场占有率进一步提升至10.11%。集团全年汇总口径共实现营业总收入3,954.98亿元，同比增加5.87%。合并口径营业总收入约631.57亿元，同比增加5.78%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益净利润为48.07亿元，同比增长25.17%。

在疫情与汽车行业深度调整的影响下，广汽集团取得逆势突围的背后，是其对自主研发、科技创新的坚持。

2020年，广汽集团提出“无科技，不广汽”，吹响向科技企业转型的号角，持续加强自主研发和创新能力建设，全年集团自主品牌研发费用投入合计51.25亿元，占营业收入比例为8.11%。2020年新增专利申请1961件，其中发明专利823件，累计专利申请8040件，其中发明专利2753件。

广汽集团围绕汽车“新四化”方向，致力打造强大的智能网联和新能源核心技术自主研发体系。

在新能源“三电”领域，广汽自主研发的石墨烯基超级快充电池技术以及最高可实现1000公里综合续航能力（NEDC）的硅负极电池技术均按计划推进研发及应用，预计可于2021年搭载在现有车型。

在智能网联领域，广汽ADiGO 3.0智驾互联生态系统在自动驾驶系统、智能物联系统、人工智能三大方面全新升级，自主研发的全球首个5G V-BOX车载智能通讯系统已搭载AION V量产。

此外，秉承合作共赢理念，广汽集团在坚持自主创新的同时，积极构建开放合作、融合创新、共荣共生的生态体系，2020年与百度、华为在智能驾驶、智能网联等领域全面合作，全力攻关汽车智能化，抢占全球新一轮产业高地。与此同时，集团外部通过广汽资本投资地平线、中航锂电等战略项目，内部则推动巨湾技研、星河智联等技术创新公司孵化，在核心技术产业化应用领域迈出新步伐，不断完善智能网联新能源领域的布局。

研发实力提升成为产品力的强大背书。2020年11月，广汽集团旗下广汽埃安品牌正式独立运营，全力攻坚高端电动车市场，全年产销实现高速增长，增速达42.9%。另一方面，数据显示，报告期内，广汽自主乘用车单车价格较2019年同期增长11.49%，平均单车价超10万元/辆。广汽传祺车型产销结构进一步优化，高价值车型占比进一步提升， MPV销量同比上涨25.06%。

站在更长远的维度看，当前汽车板块的电动化和智能化也许只是汽车百年重大变革的开端。业内机构指出，电动、智能、网联技术推动汽车从传统交通工具向智能移动终端升级，未来汽车或将从代步工具进化为人类生活“第三空间”，汽车变革的影响将超过手机智能化，行业估值体系面临重估，投资机遇值得期待。

“十四五”期间，电动化、网联化、智能化、共享化将成为汽车产业发展的新机遇，中国汽车市场将迎来更好的发展期。

广汽集团董事长曾庆洪表示，面对新的发展机遇和挑战，“十四五”期间广汽将加速实现关键核心零件国产化、现地化，补强核心技术短板，形成自主可控、安全可靠的供应链；贯彻践行“高颜值、科技领先、PVA（感知价值）领先、品牌向上、特色服务”5大举措，聚焦资源打造消费者喜爱的明星车型；强化攻坚电气化、智联化核心技术，深入推进数字化转型，探索共享化发展模式，加强业内合作、跨界合作，形成共荣共生的生态体系，抢占全球新一轮产业创新高地。