日前，广汽集团发布2021年2月产销快报。数据显示，广汽集团2月生产汽车10.4万辆，同比大增500.3%，较2019年同期增长3.06%；1-2月累计实现产量29.6万辆，同比增长90.4%，较2019年同期增长4.8%。销量方面，今年2月广汽集团销售汽车共计10.5万辆，同比增长443.4%，较2019年同期增长2.8%；1-2月实现累计销量32.2万辆，同比增长64.8%，较2019年同期增长3.36%。总体来看，2021年开局，广汽集团已逐渐摆脱疫情影响，产销“续势”上升，所有主机厂在2月均实现产销同比正向增长。

合资品牌表现亮眼 日系“两田”销量持续增长

合资品牌方面，日系“两田”产销增速显著。广汽本田1-2月累计销量11.9万辆，同比增长69.6%。

值得注意的是，2月广汽本田高价值车型销量显著提升。数据显示，十代雅阁（ACCORD）锐·混动、皓影（BREEZE）锐·混动、奥德赛（ODYSSEY）锐·混动和凌派（CRIDER）锐·混动组合而成的锐·混动联盟，在 1-2月累计收获销量14,543辆，同比增长77.6%。

广汽丰田1-2月累计销量13.1万辆，同比增长79.6%。凭借油电双动力优势，广汽丰田双擎车型继续发力，数据显示，2月双擎（混动）车型在广汽丰田总销量中的占比进一步提升至15.08%，环比增加2.33个百分点，同比上升近10个百分点。

合资品牌广汽菲克和广汽三菱同样表现不俗。广汽菲克1-2月累计销量同比增长110%。广汽三菱1-2月产量同比增长16.6%。

自主品牌势不可挡  传祺M8二月销量为去年同期7倍

自主品牌领域，广汽“双子星”产销增长迅猛。广汽传祺1-2月累计销量48,111辆，同比增长30.6%。其中广汽传祺M8以势不可挡态势迅速攻占市场，2月销量是去年同期的近7倍。

“双子星”另一明星品牌广汽埃安2月销量3,239辆，同比增长104.6%；1-2月销量10,595辆，同比增长133.8%。

近年来，新能源汽车行业景气向上，广汽集团亦不断发力新能源汽车领域，在全面实行的“1615战略”中，广汽集团指出，将通过自主创新和开放合作，打造实现智能网联和新能源核心技术“两个”领先的强大自主研发核心体系。到2025年自主品牌全面实现电气化，新能源汽车产品占整车产销规模超20%。

截至目前，广汽集团在新能源汽车领域取得重大突破，销量持续上升。根据统计，广汽集团新能源乘用车2月实现销量3929辆，同比增长141.0%； 1-2月累计销量12,814辆，同比增长96.4%。亮眼成绩也彰显了广汽集团“1615战略”战略正在得到稳步推进。

车型结构优化，助力销量提升

2021年疫情仍未消退，外部技术封锁依然如达摩克利斯之剑高悬头顶。不过，面对复杂外部市场环境，广汽集团因势而谋、顺势而为，不断优化车型结构，助力销量提升。根据统计，2月广汽集团轿车累计实现销量13.8万辆，同比增长45.6%；SUV累计销量16.4万辆，同比增长79.8%；MPV累计销量20,925辆，同比增长109.9%。

2月广汽集团明星车型持续热销，三款车型销量突破万辆，其中雷凌系列实现销量14,061辆，缤智和皓影系列分别实现销量10,630辆和10,266辆。

“两会”5大建议 广汽集团董事长曾庆洪为汽车行业高质量发展献计献策

近期，“两会”中汽车产业的声音引发诸多热点话题。第十三届全国人大代表，广汽集团董事长曾庆洪结合汽车行业焦点及民生热点方面的5个建议赴北京参会，提出在基础设施建设、法律法规、研发测试、技术推进、道路建设等方面做相应协调和匹配。集中力量解决新能源汽车“充电难”“充电慢”问题，加强配套基础设置建设。

除此之外，曾庆洪在今年“两会”同时提议，要加强汽车关键零部件产业链建设、完善缺陷汽车产品召回相关法律法规、促进报废汽车回收行业发展、建立自动驾驶汽车保险制度及救助基金体系，覆盖汽车从生产、使用到报废的生命周期。

作为行业领军企业，一直以来，广汽集团围绕民生与汽车行业焦点，不断为汽车行业高质量发展献计献策。2021年亦是“十四五”规划开局之年，广汽集团将紧扣时代脉搏，突破创新升级，以高质量发展助推中国经济稳中求进。